МЕТОДИКА ВИЗНАЧЕННЯ МАРШРУТУ ПЕРЕМІЩЕННЯ ВАНТАЖОПОТОКІВ В СИСТЕМІ «СУХИЙ ПОРТ-МОРСЬКИЙ ПОРТ»

Анотація

У даній роботі пропонується методика вирішення задачі визначення оптимального маршруту переміщення вантажопотоків в системі «сухий порт – морський порт» з застосуванням теорії графів. Попередньо визначається зміна функцій і форм сучасних портів та суходільних транспортних вузлів на функції та форму вантажних розподільчих центрів. В роботі робиться припущення, що вантажні морські та суходільні розподільчі центри та наземні шляхи, що їх сполучають належним чином обладнані та облаштовані; наявні сучасні транспортні засоби, що забезпечують комунікацію. Встановлено кількість складових системи «сухий порт-морський порт». Робиться припущення про співвідношення улаштування, обладнання елементів транспортної системи, визначені технічні характеристик транспортних засобів та час, що витрачається ними на переміщення вантажу. Враховано кількість та структура підсистем, що взаємодіють, їх взаємо проникність. Надається просторове розташування вантажних розподільчих центрів та шляхів сполучення. Визначається оптимальний маршрут переміщення вантажопотоку за показником мінімізації витраченого ресурсу (часу) від сухого порту до оперативної зони вантажного терміналу морського порту. Розглядається декілька альтернативних маршрутів різної забезпеченості, представлених двома видами наземного транспорту обладнання яких послідовно входить до підсистем «сухий порт». За тим же принципом визначається оптимальне переміщення вантажопотоку за показником мінімізації витраченого ресурсу від сортувального майданчика морського порту до складських майданчиків вантажного портового терміналу. Розглядається декілька альтернативних маршрутів з обов’язковим проміжним елементом, обладнання яких входить до підсистеми «морський порт». Встановлюється пріоритетність заповнення складських площ з урахування обов’язкового залучення вагових майданчиків. Уточняється пріоритетність заповнення складських площ з додаванням умови першочерговості обслуговування складського майданчика, розташованого в оперативно-виробничій зоні, встановлюється баланс значень часу та ємності. Отримані результати узагальнюються та структуруються.